办法扩张，想办法提高销量，每一个能增加销量的赛道都不愿意错过。
这也是为何奔驰、丰田、日产这些明明以普通轿车和商用车为主业的巨头，也不愿意放弃越野车这个细分市场的原因。
越野车的用户忠诚度太高了，一旦建立起品牌信任，消费者在换车时往往会继续选择同一个品牌。
甚至会在交际圈子中形成口碑，加上它的单车利润普遍高于同级别的轿车，对车企而言，这简直是一个优质赛道。
而显然，路虎便是越野车这个赛道最无法忽视的存在。
比如路虎揽胜，在豪华越野车中没有任何一个竞争对手能撼动得了它的地位，哪怕是奔驰！
而在工具越野车领域，路虎one-ten、series 3等等，随着竞争对手如丰田、日产、奔驰等越来越多，路虎的普通工具越野车车型的销量开始不断被挤压。
加上路虎因为品控不稳、零配件昂贵，口碑下滑，到去年一整年，销量也只有41万辆。
如果路虎还属于利兰集团，即便发新车型，这些汽车领域的大佬虽然也会关注，但绝对不会太过于在意、
因为利兰集团是出了名的管理效率低下、资金短缺、产品更新缓慢。
即便推出了新车型，也未必能够真正搅动市场格局。
可如今已经不一样了。
路虎集团换主人了，林浩然这位经常出现在新闻头条上的商界大亨，成了新老板。
连大众及下萨克森州政府都搞不定的人物。
再加上林浩然自身资金雄厚，可以为路虎在后续不断投入资金。
这样的人，成了路虎的老板，而且还在这个关键时候大肆宣传，动作不小，谁不担心呢？
一个有钱、有眼光、影响力巨大的新老板，再加上路虎本身的技术沉淀和品牌影响力，这样的组合，哪个竞争中没有压力？
他们不会因为林浩然只是一个外行人而小看对方。
因为在收购了路虎、奥斯汀、g之后，寰亚汽车集团便弄了许多大动作，路虎发布新车，不过是其中之一罢了。
所以，他们来了。
他们都想看看，路虎的新车，到底长什么样？
为何宣传的口气如此之大，敢说是传奇！
他们要亲自看看，这辆新发布的车子，是否会对他们自家的越野车产生大影响。
“丰田先生，这次路虎发新车，应该就数你们丰田汽车压力最大了吧？”奔驰的管理委员会主席维尔纳??布莱施维尔特用小勺子搅拌了一下手中的咖啡杯，笑着说道。
在越野车领域，丰田汽车绝对是最成功的，凭借价格便宜，在第三世界国家中横扫市场，陆地巡洋舰去年整整卖了129万辆，比整个路虎集团去年销量数据多了整整两倍。
虽然丰田靠的是便宜的价格，可不得不说，不管在什么年代，销量数便是一个很好的广告。
“我压力大，你们压力就不大了吗？否则也不会出现在这里吧？”丰田章一郎摇头苦笑道。
jeep去年销量约62万辆、日产途乐也有45万辆，奔驰的越野车销量不算高，去年约1万辆左右，再加上路虎去年的41万辆。
这些，基本上是全球整个越野赛道的销量了。
至于其它还有一些也搞越野车赛道的汽车品牌，销量基本不咋地，算是阿猫阿狗了。
“是啊，我压力也大，奔驰进入越野赛道也有三四年了，可进展缓