快些，已经接触了一批有潜力的智能座舱内容提供商和充电服务运营商，框架协议签了几份。”
待姚尘风说完，会议室里安静了几秒。
“陈默那边呢？”郑非忽然问，目光落在徐平脸上。
“他负责的那几块，是车bg的‘里子’，更是硬骨头。
特别是智能驾驶进展如何？”
徐平脸上露出一丝微妙的笑意，那笑容里有欣慰，也有点无奈。
“郑总，陈默那小子咳，陈总那边，”他及时改口，但语气里的亲昵藏不住，“我只能说，他又回归到‘陈扒皮’本色了。”
“哦？”郑非挑眉，显然对这个评价来了兴趣。
“智能驾驶产品线，最核心的‘大脑’班子，被他三个月就硬生生凑齐了。”
“总裁是主导麒麟970的海思首席架构师蒋雨宏，是陈默亲自三顾茅庐请来的。
听说冯总签字放人时的表情可精彩了。
要不是陈默提前给了冯总一个梁孟松，让她最近的心思都在工艺提升上，估计冯总说什么不会放人。
cto卞金麟，原先车联网实验室的负责人，不知道陈默跟人说了啥，现在整个人就跟打了鸡血似的。
首席算法顾南舟，是通过咱们天才少年计划进来的离散数学大牛，转部门没几天就打得原先的一帮算法工程师嗷嗷叫。
首席科学家是李鹏飞，三清博士，德国慕尼黑工业大学主攻计算机视觉的博士后，诺基亚德国研究院首席研究员，师从friedrich fraundorfer教授。
在here主导高精度定位与s技术研发，是诺基亚here实景地图精度跃升的核心推手。
近三年在cvpr、iv顶会发表论文9篇，核心专利持有者。
首席架构师是陈奇惊，原特斯拉auilot核心团队的华人技术负责人，主导参与了auilot v90的开发迭代，尤其擅长复杂场景下的预测-决策-规划（pdp）框架设计。
这是被陈默从硅谷忽悠回来的。”
他每念一个名字，都像在念一份沉甸甸的履历。
“这五位，随便放一个出去，都是能撑起一家新势力智驾研发的存在。
现在全被他划拉到咱们华兴旗下了。
据说谈的时候，陈默不仅谈钱谈平台，更关键的是把技术架构、华兴的芯片能力、以及我们车bu未来五年的技术路线图摊开了讲，硬是用‘做点改变行业格局的事’这张大饼，把人给套牢了。”
??&128073; 当前浏览器转码失败：请退出“阅读模式”显示完整内容，返回“原网页”。