排成队列整齐的行驶着。
驾驶货车的运输协会的大伙正在通信频道中闲聊。
“徐老哥，听说你还认识那位秦奕舰长呢。”
“那是，当初我还带他接过活呢，后来这小子不知道什么时候就和a博士认识了，还成了孟凡首席的专用司机，只能说是个好运气还有本事的人。”
“你说的不会是运氦三那次吧，挺吓人的。”
“听网上载说，那次恐怖袭击中孟凡首席第一次施展超能力，当时他就坐在那个看不清楚的飞车上。”
开车的途中实在太过无聊，有着ai的辅助驾驶，他们的工作很清闲，更多是对一些特殊路况的处理和货物的管理交接工作。
运输协会的众人你一言我一语的述说着往事，当然聊的更多的还是各殖民星球上发生的事情。
如今的世界变化太快，在网络上就能看到其他殖民星球的同胞们直播开荒现场。
水星上只有造卫星用的矿石精炼厂和流水线，还有一堆挖矿机器人，就一个值守在空间站上的人类，天天看着旁边那颗巨大的恒星，想想还是挺孤独的。
虽然说水星值守的工资很高，但在运输协会众人的议论中，一致认为给再多钱他都不干，当然为了孟凡首席演讲中所描绘的那个未来，他们还是愿意干的。
金星的漂浮城市现在已经住进去上万人了，虽然说和人类整体数量比起来，这点人数显得有些凤毛麟角，但是依旧是巨大的进步。
蓝星轨道上的行星生态环现在已经建设好了一个区块，据说可以容纳上百万人，但目前大部分局域还在装修，所以只住进去了数十万人。
月球和火星自不必说，在这两颗星球上创建家园早就是大航天时代就已经有了具体的方案，在先行者科技和骸核的加持下，新生态园就象是雨后春笋一般不断的冒出来。
木卫二的深海虽然有些压抑，但那边据说有很多类似蓝星上的深海生物，在蓝星逐渐变得危险的现在，人类只能在木卫二上再次感受海洋。
土卫六的瓢虫飞艇据说很好玩，这种载具也只有在土卫六那种环境中才能发挥作用。
海卫一和海王星轨道上的空港还在建设中，这里太过遥远，也太过荒凉。
但星门已经成为了旅游景点，虽然要航行四个月的时间可还是有人愿意出高价乘坐补给船去参观，或许星际航行才是他们想要体验的。
至于半人马座焦土，上面那些看起来很好看的生物已经被孟凡首席带回来一批标本，就在火星三号生态园的生物园中展示。
闲聊中，运输协会的大伙都表示很想去这些殖民星球去看看。
土卫六、海王星和星门有些远，只能遗撼先放弃。
至于焦土，跨星系的航行他们想都不敢想。
但水星到木卫二之间的几个地方倒是可以在一周内参观完毕。
他们商议后决定，这次任务结束后先休息六天，合资租一艘中型民用飞船，去水星到木卫二的几个殖民地挨个去参观参观。
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